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深度体验日产N7：欣旺达电池表现如何，这些优缺点你得知道
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发布于 浙江 2025-06-21 00:35:39
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作为一个在新能源汽车浪潮里“冲浪”许久的购车者，几个月前，我终于选定了东风日产N7，配置是625Pro，使用至今已经1个月，下面给大家奉上这份诚意满满的深度用车报告，准备买车的朋友可以参考下。 买车前，我做了大量功课，毕竟这不是一笔小数目。我的预算大概在15万上下，需求很明确：日常通勤为主，周末偶尔会有家庭出行，所以空间要大、续航得扎实、舒适性也不能差。 那段时间，我跑了好多4S店，试驾了好几款热门车型。比亚迪汉EV的电池技术确实厉害，刀片电池安全性有口皆碑，但内饰的塑料感有点重，触感和观感都不太上档次；小鹏P7i的智能驾驶辅助很先进，像自动泊车、高速导航辅助驾驶这些功能特别实用，可后排空间对于我这一大家子来说有点局促；吉利银河E5价格很亲民，配置也丰富，可品牌在新能源领域的沉淀稍显不足，让我心里有点没底。 直到遇到东风日产N7，它就像一道光，照亮了我的选车之路。外观上，N7的线条流畅，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，科技感十足，隐藏式门把手和真无边框车门更是加分项，整体造型时尚又大气，很符合我的审美。再看配置和价格，11.99 - 14.99万的售价，在同级别车型里性价比超高，该有的配置一样不少，甚至还有不少越级配置，当下我就决定，就是它了！ N7定位为4门5座中大型三厢轿车 ，车身长宽高分别为4930mm、1890mm、1490mm ，轴距达2915mm ，这样的尺寸在同级别车型里很有优势，直接保障了宽敞的车内空间。动力方面，它搭载纯电动电动机，匹配电动车单速变速箱 ，最大扭矩305牛·米，可爆发218匹马力，官方百公里加速7.2秒 ，日常驾驶动力完全够用，不管是市区超车还是高速行驶，都能轻松应对。 电池是欣旺达的磷酸铁锂电池，容量为73度，我这款625Pro版本官方CLTC续航625公里 。车机系统搭载高通骁龙8295P芯片，配合15.6英寸2.5K中控屏 ，操作流畅，反应灵敏。还配备了和Momenta合作的端到端大模型高阶智能辅助驾驶，虽然我用得不多，但有这个功能总归是多一份便利。 N7的空间表现真的让我非常满意。我身高182cm，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展，长时间驾驶不会觉得局促。后排空间更是宽敞，上次全家五口人出行，父母和孩子坐在后排，一点都不拥挤，父母还直夸后排宽敞舒服。而且后排地板纯平，中间乘客的脚也有地方放，不会难受。 后备箱容积有504L ，非常能装。前阵子我们全家去露营，帐篷、睡袋、烧烤架、食材等一大堆东西，一股脑全塞进去了，还有不少剩余空间，完全不用担心装不下。 不得不提的还有日产祖传的“大沙发”，在N7上更是升级成了AI零压云毯座椅，有49个传感器、19个气囊、12个按摩点位 ，能根据不同人的体型自动调节，还有加热、通风、按摩功能。我老婆特别喜欢这个按摩功能，每次坐后排都要打开享受一番，说感觉像在按摩店里一样。 车机系统是N7的一大亮点。高通骁龙8295P芯片加持下，运行特别流畅，基本没有出现过卡顿的情况。语音助手“小尼”识别准确率挺高，日常的导航、播放音乐、调节空调温度等操作，只要喊一声“小尼”，就能轻松完成。有一次我开车去一个不熟悉的地方，直接对“小尼”说“导航到XX地方”，它很快就规划好了路线，还能实时避开拥堵路段，特别方便。 智能辅助驾驶功能也不错，像自适应巡航、车道保持这些功能，在跑高速的时候很好用。有一回我跑长途，打开自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动保持车距、调整速度，我只要控制好方向盘就行，轻松了不少。不过，我还是更习惯自己开车，这些辅助功能只是偶尔用用。 我每天上下班往返路程大概40公里，其中有不少路段比较拥堵。N7在城市道路开起来非常轻松，方向盘转向很轻盈，单手就能操作，在狭窄的街道和停车场转弯、掉头都很方便。电门响应灵敏，在拥堵路段跟车轻松，不会有顿挫感，开起来特别顺滑。而且它真的很安静，关上车窗，外面的嘈杂声基本都被隔绝了，只有在急加速的时候，能稍微听到一点电机的声音，开车的心情都舒畅了很多。 周末或者节假日，我们经常会带孩子和父母一起出去玩。N7的大空间和舒适性就发挥了大作用。老人坐在后排，腿部和头部空间充足，不会觉得压抑，座椅的舒适性也让他们久坐不累。孩子在后排也能自由活动，有时候还能躺着睡觉。有一次我们去周边的一个古镇游玩，路程大概150公里，路上孩子想听故事，直接喊“小尼，播放儿童故事”就行，特别方便。到了目的地，停车的时候，N7的全场景智能泊车功能也很好用，我老婆这个停车困难户也能轻松把车停进车位。 续航是很多人买新能源车都关心的问题，我这款625Pro版本官方续航625公里 。在日常通勤中，开着空调和音乐，实际续航大概能达到500公里左右，续航达成率还可以。如果是跑高速的话，速度超过100km/h后，电耗会上升一些，实际续航大概能跑450公里左右。不过好在现在充电桩越来越多了，我一般会在电量还剩30%左右的时候就去充电。N7支持3C快充，17分钟就能补充400km续航 ，在商场吃顿饭的时间，就能把电充得差不多了，也不会太耽误事儿。 在一些情况下，N7的电耗比我预期的要高，还有在高速上，速度超过100km/h后，电耗也会上升得比较快，这可能和车辆的风阻以及电机的工作效率有关。 虽然车机系统大部分时候运行流畅，但偶尔也会出现一些小问题。比如有时候语音助手“小尼”会反应迟钝，我说了指令后，要过好几秒才回应。还有一次，车机地图突然死机了，怎么操作都没反应，重启车机后才恢复正常，这要是在不熟悉的地方导航，可就麻烦了。 内饰整体质感还不错，但有些细节方面处理得不太好。比如车内的一些塑料部件质感比较差，特别是车门内饰板和中控台下方的部分，用手触摸能明显感觉到廉价感。还有就是车内的储物空间设计不太合理，扶手箱的空间比较小，放不了太多东西，一些常用的物品都没地方放。 买车之前在网上看到很多人说N7减配，心里还是有点膈应的。虽然我不是专业人士，不太能分辨出来具体哪些地方减配了，但听到这样的说法，总归是不太舒服。像有的人说它的电池防护没有宣传的那么好，还有的人说一些配置在实际使用中没有达到预期的效果，这些言论或多或少会影响对车辆的整体评价。 1个月的使用下来，东风日产N7优点和缺点都很明显。它的空间、舒适性和性价比确实让我很满意，成为了我日常出行和家庭出游的可靠伙伴。但它的一些缺点也不容忽视，如果厂家能在后续改款中加以改进，相信N7会更有竞争力。
用车经验
最后编辑于2025-06-21 12:57:54
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来自于 安徽 2025-06-21 00:40:16
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沙发
东风日产N7在智能化体验上是真的可以追上新势力第一梯队了，从车机的流畅性、功能性、UI设计等各个方面都表现得非常出色。
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来自于 江西 2025-06-21 02:32:16
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板凳
车尾的环绕式尾灯也挺亮眼，整体比我在网上看的图片显得更大气、更敦实一些。
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来自于 山西 2025-06-21 06:43:54
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地板
东风日产N7在智能化体验上是真的可以追上新势力第一梯队了，从车机的流畅性、功能性、UI设计等各个方面都表现得非常出色。
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来自于 北京 2025-06-21 07:05:41
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来自于 广东 2025-06-21 07:32:44
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这款车的加速和性能非常出色，我从未见过如此出色的车辆。
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2025-06-21 08:28:16
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有一次冬天特别冷？这是在哪抄来的？无脑的吹只会把日产吹爆，我是N7车主，说实话，性价比是高，坐着也舒服，但是毕竟价位在这里，适合普通家庭用车
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来自于 河南 2025-06-21 10:13:11
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你是用三个月了？车是几月份上市的？订单排了多久？你会使用三个月？
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来自于 湖北 2025-06-21 12:46:02
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智能功能挺好，内饰科幻！
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来自于 四川 2025-06-21 16:28:39
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来自于 河南 2025-06-22 01:06:35
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625Pro是没有智能辅助的，瞎写，用车几个月？五月份才第一批交付，这几个月怎么用的
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来自于 陕西 2025-06-22 02:22:13
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你这明明是625max骗鬼去吧
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来自于 河南 2025-06-22 08:51:17
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告诉你个残酷现实，你的625pro车机芯片是8155的，还有尾部只有倒车影像，没有倒车雷达
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2025-06-23 11:25:47
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你就说写这篇文章日产给了你多少钱就行了
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来自于 河北 2025-06-23 20:27:43
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N7外观看着不错啊，座椅也挺舒服。
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来自于 山东 2025-06-23 20:28:36
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这个车我去看过，真是挺不错的一辆车
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来自于 山东 2025-06-23 22:04:11
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底盘太低还不如油车高，你坐后排头发顶到天幕了吧
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来自于 广东 2025-06-23 22:14:10
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写这样一篇水文可以领多少钱？
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来自于 海南 2025-06-23 22:54:26
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625是272马力，你怎么说218，你是乱写的吗，你自己的车你会这么不了解，这么草率吗
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2025-06-25 08:51:30
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车不错，整体评价可以。
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来自于 广东 2025-06-25 13:53:35
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