7月伊始，国内新势力车企交出了一份明显“降温”的成绩单。第27周（6月30日至7月6日）销量榜出炉，头部品牌无一幸免，全部环比下跌，“季末冲刺”的余热褪去，市场迅速回归冷静。
问界依旧领跑，但势头减弱。尽管环比下滑至0.94万辆，问界依旧稳坐周销榜首。其主力车型M8累计交付已突破4万辆，持续统治40万元级别市场。不过，高位回落的迹象也不容忽视，销量压力正从后方逼近。
零跑紧咬不放，同样录得0.94万辆成绩的零跑，以微弱差距位列第二。在众车企纷纷回撤时，零跑继续推进全年50万辆交付计划，显然未放慢脚步，节奏感强烈。
理想汽车本周交付0.72万辆，环比减少10%，但相较同行，这一跌幅已属温和，暂列第三。相反，小鹏遭遇较大冲击，环比骤降42%，仅录得0.65万辆，排名第四。调整节奏、稳住增长，成了小鹏当前的关键课题。
蔚来以0.51万辆的成绩排在第五，旗下新品牌乐道与萤火虫贡献不俗，成为稳盘主力。而小米则遭遇上市以来最大单周跌幅——环比暴跌46%。SU7遭遇交付瓶颈，而YU7虽已在7月7日正式开启交付，但未能对27周销量形成实质支撑。
第七至第九名分别由深蓝、极氪与方程豹占据，周销量分别在0.32万至0.41万辆之间，波动不大。几家品牌在中腰部市场上鏖战不断，整体走势尚属稳健。
岚图暂居第十，梦想家挑大梁。岚图以0.26万辆位列第十，旗下MPV梦想家成为拉动主力。值得注意的是，新款Free+刚刚上市，其后续表现或成为销量能否突破的重要变量。
7月首周的销量普降，既是6月底冲量透支后的自然回调，也受限于部分新车交付尚未跟上。预计随着YU7等车型逐步放量，接下来一两周或将迎来小幅回暖。但更值得关注的是，新势力间的淘汰赛正从“比拼速度”转向“拼抗压能力”。优胜者未必是最快的，但一定是最稳的。
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